Parece de Perogrullo, pero es evidente que estudiando, incluso sin ir a Salamanca, se llega a aprender y al final, mal que bien, uno se forma su opinión con criterios contrastados por la realidad y la experiencia propia y ajena Por ejemplo, viajando en los modernos trenes de alta velocidad (o velocidad alta, pues ya saben que en un lenguaje que los políticos han conseguido inventar y llevar a la práctica, no es lo mismo) puede desmontarse el mito de que "el avión es el medio de transporte más rápido y seguro". El AVE Madrid Sevilla es más rápido "de puerta a puerta" que el avión, mucho más barato e infinitamente más desprovisto de stress y seguros cabreos. En cl ultimo año, hay mucha más probabilidad de llegar a tiempo, en menos tiempo y fresco como unas rosas en el ALARIS que con las alas de Iberia hasta los madriles.

Y como de velocidad se trata teniendo en cuenta no sólo este concepto en estado puro, sino la totalidad de la fórmula que incluye al espacio recorrido y al tiempo invertido, podemos considerar los viajes en automóvil y todas sus circunstancias.

EVOLUCIÓN

Se empieza con el deseo de ganar el dinero para comprarse un coche. Después, la publicidad y sobre todo la juventud, te llevan a que sea el de mejores prestaciones al que puedas llegar con tu bolsillo (y por entonces "prestación" se equipara a velocidad>. Más adelante entran en consideración otros factores, como los sucesivos "okupas" a tu cargo, cuya opinión va siendo cada vez más decisiva. (mareos, música, noticias deportivas, climatización, incluso "estabilidad para la':fichas de ajedrez", etc.). Si hace' muchos kilómetros, cada vez que da~ de beber al sediento depósito de combustible vas teniendo menos pensamientos. Al llegar a tu destino valoras el estado de tu situación somato-psíquica, y tal vez no encuentres muy positivo estar hecho polvo del aparato locomotor, la excitabilidad cabreante de las diversas incidencias del viaje, tal vez un cierto precoz prostatismo. - - y el tiempo necesario para recuperarte (a añadir al invertido en el trayecto, pues sólo entonces terminará de verdad el recorrido real).

Entonces pueden olvidarse por primera vez, eso sí, fugazmente al principio, los "6 cilindros 24 válvulas -turbo" y reparar que existe cl motor Diesel, el cambio automático, la suspensión inteligente, el control de tracción, el ABS, la climatización individual, 105 sistemas de navegación, la alta fidelidad... y el paisaje a gozar a velocidad moderada. Y puede que al mismo precio de entrada y más económico a corto plazo.

Eso sin considerar más que economía, confort y salud real, pues si añadimos un posible accidente y las altas probabilidades de sanciones por excesos importantes en la velocidad el convencimiento te produce una sabiduría rondando el doctorado honoris causa.

CONVENCIMIENTOS

En futuros "Boletines" intentaremos tratar de todos esos nuevos (por la difusión cada vez mayor que tienen) sistemas que hacen la conducción más segura confortable y económica. Pero baste adelantar aquí el ejemplo comparativo de dos viajes Castellón-Pamplona por idéntico recorrido y con el mismo coche: sin respetar velocidad y atentos a los radares, 4 horas y 12'5 litros por cien de gasolina consumida, media hora de sauna y una de siesta. Respetando los límites, 5 horas y 9'5 litros por cien de consumo, nos dimos cuenta (¡por primera vez en 25 años!) de que las Torres del Pilar y de la Seo se ven desde muy lejos... y al llegar a Castellón, un campeonato de guiñote sin equivocarse nadie en el juego.

¿Y EL ÁCRATA?

Nos preguntaremos en qué papel dejamos a nuestro amigo, pues no seria digno jubilarlo. Creemos que también en este neo-danvinismo tiene cabida, pues él nunca fue ortodoxo, por definición. Y para muestra, nos recorta y entrega para su publicación, unos cuadros de la Dirección General de Tráfico sobre las sanciones actuales por exceso de velocidad y al tiempo otros que demuestran que vamos aprendiendo: ¿prudencia? ¿detectores? ¿milagros?... El juicio final descubrirá los misterios de la Historia.